[王南]传达诉求，监督政务，各位好，欢迎收看收听《政风热线·我来帮你问厅长》全媒体直播节目，我是王南。今天“我来帮你问厅长”的上线部门是江苏省交通运输厅，江苏省铁路集团。上线嘉宾是省交通运输厅副厅长梅正荣，欢迎您梅厅长。
[江苏省交通运输厅副厅长 梅正荣]主持人好，观众朋友们大家好。
[王南]另外一位嘉宾是省铁路集团副总经理卢余权，欢迎卢总。
[江苏省铁路集团副总经理 卢余权]主持人好，各位网友、各位听众、各位观众大家好。
[王南]欢迎两位。一起来到现场的还有省交通运输厅综合计划处、行政审批处、财务审计处、运输管理局、综合执法局、公路事业发展中心、省铁路集团工程部、运营部的相关负责同志，欢迎你们。今天，全省13个设区市交通运输局和铁路集团下属公司相关负责人也都同步在线，实时回应群众诉求，答疑解惑。各县（市、区）交通运输局也都同步观看，实时关注群众诉求，及时跟进解决实际问题。首先，请王瑾为大家介绍一下我们节目的互动参与方式。
[王瑾]好的。大家好，我是王瑾。今天我们的节目，正在通过江苏公共新闻频道、江苏新闻广播南京地区调频FM93.7、苏南地区调频FM95.3、荔枝新闻、我苏客户端、中国江苏网、交汇点客户端、江苏新闻微信公众号、微博号、江苏12345微信公众号同步为您进行直播。您有任何关于综合交通运输体系规划、交通重点工程建设、铁路发展、城乡居民出行、城乡物流和交通运输安全生产管理等方面的问题或者是投诉，此刻都可以拨打我们的热线电话025-83195110、025-84658888，您还可以扫描屏幕下方的二维码，进入网络直播间，参与留言互动，你有什么问题或者困惑，我们帮你现场追问！
[王南]的，谢谢王瑾。希望关注我们节目的朋友赶快参与到互动中来。 为了全面推进城乡一体化发展，从8月1日开始，淮安市公交公司和淮安市淮阴区政府以合作运营的模式，开通了10条城乡一体化线路。现在有淮安市淮阴区观众向《政风热线》反映，城乡公交一体化上线运营以后，班次少，乘客多，乘坐体验并是不太好。9月8日，记者来到了淮安市淮阴区进行实地体验。
[VCR1：淮阴城乡公交一体化运营一月多 乘客体验如何？]
[王南]淮阴城乡公交一体化运营一个月的时间了，目前乘客也有所感受，梅厅长您看，其实我们采访的对象评价都比较客观的，从间隔时间上，从一个小时降成了20分钟一班，另外票价从7元降到了2到3元，这是大家很欣喜的地方。但同时暴露出站点设置问题，包括服务规范化问题等等，我们做何评价呢？
[江苏省交通运输厅副厅长 梅正荣]刚刚片子里面播出来的淮阴区公交一体化改造工作和过程，实际上是全省在推进城乡公交一体化的缩影，淮阴区积极响应，特别是8月1号以后，区委、区政府强烈的推动，在全区投入了140多辆车辆，实现了全区全覆盖，应该说取得的成绩值得肯定。有几个方面实现了突破，一个是班次密度提升了，班次的间隔大幅度下降了，从60分钟到了20分钟，这是倍级上的下降，第二个票价从7元降到了3元，甚至是2元。第三个还有一个特点，不仅仅是城乡居民，特别是农村居民，能够通过公交班车直达到县城，同时还可以直接直达到淮安市区，这个变化非常大。当然在试运行一个月的过程当中，刚才片子当中的沿线居民也都提出来，还有新的诉求，我刚才听了一下主要集中在站点的设置，这些设施的提升上，节目下来之后，我们会跟淮安市淮阴区再一起对一个月试运行的情况，进一步来评估，进一步听取居民的意见和诉求，力争在短时间当中对现在试运行的方案，包括线路走向、线路班次，包括站点的设置和服务标准，来进行进一步的优化。我们也欢迎居民朋友们、观众朋友们能够给我们提出更多的优化建议，我们一起共同努力，把城乡公交打造的更好。
[王南]我们怎么看淮阴的试点在全省的状况？因为我们是全省范围内的城乡公交一体化推进举动，淮阴是一个试点吗？还是同时以它为试点，增加更多的运营经验，朝更加规范化的情况努力呢？全省怎么样？
[江苏省交通运输厅副厅长 梅正荣]刚才从片子当中看到淮阴区城乡公交一体化的推进工作是全省的组成部分，全省交通系统已经连续多年把城乡公交一体化、城乡物流一体化作为为民办实事的主要组成部分，全省交通系统也是努力在落实省委、省政府的决策和部署。我跟大家报告三个方面的情况，第一到2020年已经实现了所有的行政村通达的农村公路，实现了双向四车道全覆盖，达到了100%，这是在全国唯一的省份，这个为我们实现城乡公交一体化和城乡物流一体化打下了非常重要的基础。 第二个就是在1200多个街镇，一万四千多个行政村，我们公交的通达率也已经达到了100%，这也是在全国第一，其中有一个特别要跟大家报告的，通过这两年的城乡公交一体化建设，有68%的县当中的行政村已经实现了一车直达县城这么一个目标，也就是说我乘上这个公交车不需要再坐任何乘换，就可以直达县城。当然还有城乡物流一体化，现在所有的乡镇都已经实现了物流分布中心100%的覆盖，我们七大快递运营商投递直接行政村已经达到了97%。应该说成绩是可以肯定的，但是我们非常清楚的知道，和乡村振兴战略确定的目标任务，跟省委、省政府的要求和人民群众的期盼还是有距离的，包括刚才片子当中提出来这些问题，我们也都是非常清楚，下一步我们还将按照省委、省政府的决策部署，加快来推进城乡公交一体化的进程。 在城乡公交一体化方面主要在五个方面来推进，我们叫做五个统一，第一个统一就是统一线路编排，就是城市和农村公交线路的编排上面，是在一张图上统一来进行编排，第二个统一时刻表，以前我们做的是城市当中时刻表的编制，是一套体系，农村时刻表编制是一套体系，现在我们努力的做到满足各方面的需求。第三个要实现统一的调度，刚才这个片子当中讲到的，就是淮安大市区跟淮阴区当中的公交线路，实现了统一的调度，这是一个非常重大的改进。第四我们统一一张卡，城里的卡、农村的卡，城里的公交、城里的公交都是一张卡进行消费。最后一个是统一服务标准，实现城乡公交真正的一体化，其中有一个要素就是公交票价，大部分的区域都首先实现了一体化这么一个水平，跟以前的比较我们的运营价差不多下降了50%到80%，这是我们在城乡公交一体化方面要努力推进的工作。 城乡物流一体化实际上也是城乡交通一体化的主要部分，我们也在推进三件事，一个就是我们努力建设三级的物流体系，就是县、镇、村三级物流体系，这个要实现100%的全覆盖，全省要有一百个在县城一级的农村物流分拨中心，在乡镇要建立一千个这样的分拨中心，在行政村要实现一万个快递投递中心。
[王南]去年的时候已经谈到了正在布局，今年有没有大幅的改善？
[江苏省交通运输厅副厅长 梅正荣]对，这一年当中，都是在三年行动计划当中在全面推进，今年是第二年，特别在融合方面，在物流跟交通的融合方面我们实现了重大的突破，以前我们的快递都是通过物流公司专用的车辆运送到城乡，现在是把城乡公交一体化融合起来，通过公交线路，通过公交班车，把快递、把农村的小物流直接送到农村，这样提高了效率，降低了成本。最后还有一个特别强调的，刚才我们前面说了，现在七大平台在所有行政村的覆盖率只有达到97%，我们的目标是到今年年底，最迟到明年把这3%给攻克了。
[王南]好的，谢谢接下来来关注一位网友的提问，荔枝网友“阳春三月下扬州”提问：主持人好，我是扬州仪征人，平时特别关注北沿江高铁项目建设，9月初，北沿江高铁江苏段控制性工程先行用地已获得国家自然资源部批复，其中就涉及扬州段地块。这是否意味着北沿江高铁江苏段即将开工了？北沿江高铁全程有哪些站点？何时能建成？请卢总跟我们说一下。
[江苏省铁路集团副总经理 卢余权]北沿江高铁项目的推进广受关注，在这里跟大家报告一下，在省委、省政府的坚强领导下，在国家铁路集团的大力关心支持之下，我们省铁路集团协同省交通厅铁路办等相关部门，以及沿线的各级地方政府，围绕省委、省政府要求的加快开工目标，应该说整个过程当中，攻克了一个又一个的堡垒，克服了一个有一个的困难，可以向大家报告的是这个项目的初步设计、施工图设计等等，这些重大的批复要件已经成功的取得，已经具备了法定的开工条件，可以说即将进入开工状态，这一个方面请大家能够静候佳音。
[王南]年内能不能听到好消息？
[江苏省铁路集团副总经理 卢余权]我想很快，刚才问到全线有多少个站，按照国家的批复共设十个车站。
[王南]我们争取什么时候能够建成呢？什么时候能让沿线百姓享受到它的便利呢？
[江苏省铁路集团副总经理 卢余权]根据国家发改委的批复，项目总的工期江苏段总体是五年，按照计划到2027年开通运营。
[王南]这条线路的开通能为我们沿线居民带来什么样的利好呢？
[江苏省铁路集团副总经理 卢余权]主要是对区域经济发展有重大的影响，具体来说大概有这么四个方面，一个是建成之后能够有力的促进区域空间的布局优化，第二个能够有力促进要素资源的科学配置，第三个能够有力地带动江北地区的产业协作和经济联系，还有最后一条能够有力的促进长江两岸的地区它的平衡充分发展。另外要说一下，考虑到这个项目广受关注，沿线百姓也好，省委、省政府也好，要求要加快，能够早日建成，所以按照省委、省政府的要求，我们省铁路集团将开工以后加大投资力度，今年我们想确保不少于投资80个亿，争取100亿，目的是什么呢？来协同各方加快推进，早日通车，为江苏省全省稳住经济大盘、勇挑大梁，彰显我们的国企担当，贡献我们的铁军力量。
[王南]谢谢，我们期待着北沿江能够早日开工，早日建成，早日造福当地百姓。 接下来我们来看看现场的互动参与情况，把时间交给王瑾。
[王瑾]好的，《政风热线?我来帮你问厅长》全媒体直播，我是王瑾。今天走进直播室的部门是江苏省交通运输厅、江苏省铁路集团，您可以拨打我们的热线电话025-83195110，025-84658888或者扫描屏幕下方的二维码，进入网络直播间，参与留言互动。目前已经有⋯位朋友在荔枝新闻互动区点赞。有朋友留言说⋯期待更多朋友的参与。 近日，一些经常开车往返长江南北的司机朋友向《政风热线》反映，近来伴随着天气多变和节假日出行高峰，过江汽渡经常会发生停航或者临时管制的现象。在此情况下，一些汽渡公司电话总是打不通，司机们不能实时了解轮渡通航信息，无法提前规划合理的行车路线，导致渡口附近出现车辆排长队的现象，有时长达数公里。我们来连线江苏台记者马骏腾。
[电话连线1：汽渡电话拨不通 过江司机有困扰]
[江苏台记者 马骏腾]主持人好，为了印证司机朋友们的说法，我先后致电了泰兴七圩、泰州高港、靖江汽渡、靖江夹港、镇扬等5个汽渡运输公司，其中只有泰兴七圩汽渡接通，并告知目前通航情况、通航时间、班次信息，其余几家汽渡公司电话均长时间未接通。随后，我继续拨打电话至江苏省海事局，海事局表示汽渡通航情况需询问所属辖区海事部门，以镇扬汽渡为例，我又辗转打给扬州市海事局政务中心、指挥中心，都未问出明确的通航信息。此外，在汽渡公司相关的微博、公众号平台也未看到即时信息。随后手机打开高德地图、百度地图搜索以上汽渡名称也只是显示地理位置和航线，并未像公交那样有清晰运营状态和班次时间，也不像公路那样有颜色来标注实时的拥堵状况。由此看来，目前情况确实无法给经常通过汽渡过江的司机朋友们带来便利。
[王瑾]过江司机出行还是很不方便的。好的，我们和前线的记者现场就连线到这儿，这个问题哪位现场回应一下？ 如果汽渡公司的电话无法接通，司机朋友该如何在第一时间了解到轮渡的运行情况？
[江苏省交通运输厅副厅长 梅正荣]我先把整个全省的跨江融合发展的情况作一个简要的报告，一条长江横贯江苏，把江苏分成了苏南苏北，为了实现苏南苏北的共同发展，省委、省政府做出了跨江融合发展的重大决策部署，全省交通系统也是努力践行这样的要求，我们规划了42个过江通道，在长江沿线比较合理的来安排，来解决好跨江交通运输问题。现在已经建成了17个，在建的还有8个，到2025年这8个当中有6个将投入使用，也就是到2025年会有23个过江通道来提供服务，跟42个比超过了50%。这一些服务能力应该说比较好满足我们的需求，但是还有一些需求还要靠汽渡来完成，跨江汽渡现在全省有20个，也是比较合理的分布在国省道的连接线上，可以说跨江汽渡是国省道干线的重要组成部分，也是我们部分要做好服务的一个方面。20个汽渡每年完成的汽车运输量要达到两千万以上，我们算了一下账，平均每天接近六万辆，这是什么概念呢？大概需要两座大桥或者两条通道设计通过的能力，所以汽车渡口是必不可少的，汽车渡口它有它的特殊性，因为它横跨长江航行，受到风的影响、潮的影响、流的影响，还受到主航道船舶的影响，所以我们要确保安全通行，所以和道路上的公交车来比，时间不能规定的那么准，这是基于安全第一的考量。现在20个汽渡有117条轮渡，也就是平均每一个汽渡超过8艘船，有的大的汽渡要超过10艘，所以我们服务的质量并不因为汽渡有这样的特殊性就受到影响，汽渡实施的是流水发放，车辆来了之后排队等待、排队上车，装满之后就出发，严格的讲汽渡不会有公交车这样精准的时刻表，这样要请大家理解。第二个就是特别重要的，为了保障汽渡的安全，我们有一个强制性的规定，每天的0点到3点是禁航的，主要是考虑到驾驶员在这个时候生理疲劳到了极限，为了保障安全我们做了这样一种制度性的安排，请广大的驾驶员朋友一定要注意这一点，我们开的时间是每天早上的3点，收班的时间是每天晚上的12点。 刚才观众反映还有记者朋友特别提到的问题，的确存在，全省在这个方面没有能够提供一个统一平台的信息发布这样一种制度，下一步我们要认真的去改进，我们也跟江苏海事局做了会商，接下来会同沿江相关市一起研究，和企业进行对接，我们采取一些技术性的措施，及时发布这样的信息。
[王瑾]刚刚梅厅长做了一些提醒，在汽渡方面在0到3点是禁航的，今天是互联网高速发达，手机“一屏看尽天下”的今天，轮渡航线是否能够参照陆上交通，不能在手机地图上实时查询班次、运营时间以及拥堵情况，不能做到这么详尽的提醒，但我们有没有什么公众号的推送，或者对外的服务电话至少是畅通的，再比如说将要通航之前，我是能够知晓是否能够过去，就是在服务提升方面我们是不是可以做更多的努力呢？
[江苏省交通运输厅副厅长 梅正荣]刚才我也表了态，节目下来之后就会同相关部门，会同沿江的几个市一起研究，我们努力在最短的时间内解决这个问题。
[王瑾]好的，汽渡承载很大的交通运量，不仅是安全的，也能够随着时代的发展，给通航来来往往的人提供更多的便利。 好的，互动情况就先到这儿。
[王南]好的，欢迎回来，继续《政风热线·我来帮你问厅长》全媒体直播，今天上线的部门是江苏省交通运输厅、江苏省铁路集团。 泰兴市分界镇湖头村的村民日前向《政风热线》反映，新334省道通车以后，湖头村被分为了南北两部分，因为村西侧没有预留平交道口，所以村民们想要下地干活，就必须绕行3公里，我们来看记者调查：
[VCR2：下地干活绕行3公里 这里的省道能否新开道口？]
[王南]我们来连线泰州市交通运输局副局长周进华。
[泰州市交通运输局副局长 周进华]您好主持人，观众朋友们好。
[王南]您好湖头村村民下地干活需要绕行3公里，村民提出了新开平交道口的建议，这个建议能否实现？
[泰州市交通运输局副局长 周进华]这条路是334省道泰兴段，是按照干线标准介绍的，2017年10月份建成通车，刚才群众反映的情况，下地绕行比较远的问题，大体的情况是这个道路可以右进右出，但确实中间是封闭的，确实需要绕行，当初建设单位在建设阶段，他们是按照国省道作为干线公路，干线公路交通安全的设计规范，其中中封带的开口一般路段不少于两公里，最小的间距是1公里。
[王南]对于当地村民的建议，能不能有所回应？
[泰州市交通运输局副局长 周进华]群众反映的这个问题，我们节目以后迅速组织各方面的同志到现场查看，对前后道口进行评估，征求一下地方政府和群众的意见，看一下是不是有优化调整的方案。
[王南]能简单给我们介绍一下吗？
[泰州市交通运输局副局长 周进华]比如说前后的道口可不可以调整，根据现有的土地规划、交通流量，可不可以把其他的道口和这个道口来归并。如果不可以的话，我们同时设置配套的措施，刚才说有五百多亩土地，比如说跟村里面通过集体整组的方式，减少老百姓下地绕行，同时把原有的辅道进行连通，减少绕行的距离。
[王南]这个要征求村民的意见。
[泰州市交通运输局副局长 周进华]这个现状可能会有变化，我们到现场再进一步查看。
[王南]好的，我们希望能够主动的牵头来回应百姓的建议和意见，能够牵头把这个事情督促一下，谢谢您。
[泰州市交通运输局副局长 周进华]好，谢谢主持人。
[王南]的确道路建设本来解决出行难的问题，但却带来了周边村民出行难的另外一个问题，这也涉及到未来在道路建设当中需要平衡好的一个矛盾，我们来听一听省厅的意见，就是以后在全省的道路建设当中，这个矛盾怎么缓解？哪一位给我们回应一下？
[江苏省交通运输厅公路事业发展中心主任 胡萌]主持人好，观众朋友们、听众朋友们大家好，我是省交通运输厅公路事业发展中心胡萌。随着经济社会的发展，公路交通流量越来越大，同时沿线老百姓的出行也是非常旺盛的，如何解决好老百姓的出行安全和出行便捷性，已经成为了当前公路普遍存在的问题，对这个问题一方面要坚持保证老百姓的出行安全，同时也要充分考虑到老百姓的诉求，要保证老百姓出行的便捷性。根据相关的数据统计，目前全省公路交通安全事故很大一部分都发生在交叉口，据统计农村地区的道路交叉口的交通事故数，要占到全省道路交叉口事故的大概一半，这个数字还是非常大的，所以对于交叉口的安全，这种易发高发的特点，我们和公安部门也是联合开展了各项的整治举措，也是对于降低安全事故，保证老百姓出行安全的一个重要抓手和举措。刚才片子里面反映目前334省道它是穿过泰兴地区的一条一级干线公路，根据规范对于相邻交叉口的间距设置一般是两公里，最小不小于一公里，刚才泰州交通局的周局长也介绍了，这个地方相邻两个交叉口的间距大概在1.2公里左右，在建设初期建设单位既考虑了符合规范的要求，同时尽量考虑老百姓的出行，采取了接近极限的指标。
[王南]我们记者在采访过程中，沿路也发现有一些路口，它是小于一公里的，为什么这个村里面的村民就心里面不平衡呢，为什么我要绕这么远，而有的地方并没有按规范来设置路口。
[江苏省交通运输厅公路事业发展中心主任 胡萌]老百姓的这种想法我是完全理解的，目前有些路段确实存在交叉口过密的情况，还有不符合规范的情况，我们省厅正在开展这样的工作，对老路不符合现行标准的进行集中的整治，对交叉口进行归并，主要的出发点还是保证老百姓的出行安全，毕竟交叉口目前看来对老百姓出行安全影响是非常大的。另外一个方面从保证老百姓出行便捷的角度，对于片子中所反映的这样一个问题，可以通过这几种方式来进行考虑解决。一个就是刚才周局长也说了，通过对道路交叉口的优化调整，重新进行一个布局，这样能够让老百姓更加方便的一个出行，随着2017年建成以来已经有五年时间了，沿线居民的出行，产业的布局，包括农村的调整，都会对当地老百姓的出行带来变化，我们交通部门也要根据情况的变化，在充分征求当地老百姓和政府意见的基础上，要做出优化调整。另外一个我看到片子里面，老百姓到自家农田耕作的时候有一个绕行的线路，这个可以通过设置一些辅道来减少老百姓的绕行线路。第三个片子里也反映老百姓下地干活的时候是顺路的，在回来的时候会走一段逆行，这对安全也是不利的，我们要从充分保护老百姓安全的角度考虑，一定要让老百姓在回来的时候解决这个逆行问题，可以通过设置辅道或者其他道路的优化，总之一条一定要把老百姓的安全放在第一位，同时也要尽可能的解决老百姓出行方便的问题。
[王南]好，谢谢您，经过您的介绍，我们确实看到它不仅仅只是一个通道的问题，确实需要系统化的设置，希望我们在今后建设道路过程当中能够多倾听群众的心声和呼声，尽量做到安全和规范的最大平衡。 我们继续关注群众诉求：沭阳县高墟镇徐先生向《政风热线》反映，前两年，村旁边建起了一座通海大桥。大桥的建成，让村民出行更顺畅，但是也给一些村民带来了困扰。
[VCR3：扰民的大桥]
[王南]现在连线沭阳县交通运输局局长孙志邈，像本片中反映的问题，交通部门建议找属地，属地表示处理不了，居民应该怎么办呢？作为交通部门，我们能做哪些？
[沭阳县交通运输局局长 孙志邈]这个通海大桥从2017年已经通车了，按照规范县道的控制区在10米的标准，现在是5米左右，这个县道原来是乡道，后来改为县道，先有房后扩建，法律上没有明确规定，在公路控制范围内原有建筑搬迁的条文，在原有控制区内的房屋怎么办？现在没有明确的规定，这是一方面。第二个老百姓的事情无小事，老百姓反映到我们这个地方以后，我们跟高墟镇积极沟通协商，高墟镇镇政府正在聘请第三方对该房屋的噪音和震动情况进行鉴定，我们将根据鉴定的结果进行协商。我想有几个方面，一个根据噪音的问题，是不是可以增加隔音墙，对震动的问题是不是增加防震动沟，或者进行经济的补偿。再一个如果根据房屋鉴定，或者不能居住了，是否搬迁，我们再跟当地政府进行搬迁。从这几个方面把这个问题妥善解决好。我们也会加强和徐先生的沟通协调，做好他的思想工作，争取对我们这个工程建设的理解和支持，共同为苏北振兴做出贡献。
[王南]这个房子原来就有的，这个路是怎么建成的呢？
[沭阳县交通运输局局长 孙志邈]在2018年的时候由乡道改为县道，乡道的距离五米左右就行了，所以改为县道以后，我们也在积极跟当地政府搬迁掉。
[王南]我们已经积极和乡镇政府沟通了，不是片子当中所反映的这个情况。
[沭阳县交通运输局局长 孙志邈]对，下一步我们协商一致，如果在政策允许的范围内我们把这个房屋搬迁到。
[王南]我们之前做过协调工作。
[沭阳县交通运输局局长 孙志邈]对。
[王南]好，我们希望把力度再加大一点，这个看来是一个沟通和协调的问题，现在显然不符合规范要求了，我们想听一听省厅的意见，这个问题在协调解决的时候本着什么样的原则？到底怎么样处理，才能最大程度的既保证道路的通畅，也保证沿线居民的生活安全。
[江苏省交通运输厅公路事业发展中心主任 胡萌]刚才片子中反映的这座桥梁位于农村公路上，行政等级是县道，现场的房屋距离桥梁的追坡非常近，只有五米，按照公路安全保护条例的有关规定，公路有一个建筑控制区，这个建筑控制区是从公路用地向外延伸一定的距离，对于县道规定是10米，根据刚才反映的情况，这个老百姓的房子目前是位于这个公路建筑区的范围之内，虽然说根据相关的法律法规，对于已经进入公路建筑区的建筑可以保留，但是我们从老百姓的角度考虑，确实连续不断地这种噪音，以及长期的这种震动，对老百姓的日常生活确实造成了严重的困扰，对于这个问题，地方交通主管部门要主动积极作为，主动和地方政府协调，主动和当事人进一步沟通。目前看来，如果通过单纯的技术手段来解决，可能难度比较大，因为毕竟距离太近，就算是解决了噪音和震动的问题，我感觉还存在一定的安全隐患，要想根本的解决这个问题，可能还是要通过异地搬迁安置的这种方案，能够来彻底解决老百姓的难事和烦心事，下段阶段我们会督促交通局和地方政府主动积极的协调，把拆迁的方案，包括补偿，包括安置，做细做实，尽快实施，让老百姓能够早日的解决这个难题。
[王南]好，说到要搬迁的话，实际上就像片子当中，其实我们看了片子之后很着急，这个事到底谁来管？是交通部门主动进行协调，还是由我们当地，这个我们老百姓在平常的沟通当中可能会遇到这个难题，这个责任要分清楚，另外搬迁费用上会不会扯皮？
[这个工作是交通部门和地方政府进行沟通协调，明确责任，按照一般的征地拆迁原则，一般由属地政府具体来负责操作，交通部门要做好相应的配合工作。具体的补偿要按照当地政府发布的最新补偿标准，对拆迁的房屋进行补偿和补助，我们下阶段也会督促地方交通部门尽快落实相关的举措，尽快早日实现搬迁。]这个工作是交通部门和地方政府进行沟通协调，明确责任，按照一般的征地拆迁原则，一般由属地政府具体来负责操作，交通部门要做好相应的配合工作。具体的补偿要按照当地政府发布的最新补偿标准，对拆迁的房屋进行补偿和补助，我们下阶段也会督促地方交通部门尽快落实相关的举措，尽快早日实现搬迁。
[王南]好的，希望省厅能一跟到底，把这个事情能妥善解决。 好的，接下来把时间交给王瑾，看看互动参与情况。
[王瑾]好的，《政风热线·我来帮你问厅长》全媒体直播，我是王瑾。今天走进直播室的部门是江苏省交通运输厅、江苏省铁路集团，您可以拨打我们的热线电话025-83195110、025-84658888，您还可以扫描屏幕下方的二维码，进入网络直播间，参与留言互动。目前已经有44315位朋友在荔枝新闻互动区点赞。有朋友留言说互联网时代要在手机小程序和APP上查询轮渡班次信息确实是需要运输公司尽快提上日程的一件事，但是联系电话也应该随时保持畅通才对，怎么是打不通，这是怎么一回事呢？希望几家公司好好研究一下这个问题。还有朋友留言说交通建设应该在不打扰老百姓正常生活的基础上，让老百姓出行更加方便，不管是平交道口，还是通海大桥，两个问题反映出的都是规划方案的时候考虑的不够周到，希望有关部门能够当地居民的麻烦，在未来规划其他项目的时候，也尽可能考虑到老百姓实际可能会遇到的问题。我们期待更多朋友的参与。 我们来接听群众诉求。工作人员提醒是张家港的王先生，张先生您好。
[]
[张先生]我是张家港的，在南京工作，经常来往两地，也经常会在网上看到南沿江城际铁路的消息，想问一下，这条铁路现在建的怎么样了，什么时候能通车？
[王瑾]好的，现场先跟您沟通到这儿，我们都知道南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路，作为沪宁间第二条城际铁路，全程有哪些站点？
[江苏省铁路集团工程部部长 吴宁]主持人好，各位网友、听众朋友、观众朋友大家上午好，我是省铁路集团工程技术部吴宁。 南沿江城际铁路全线全长278公里，是设计时速350公里的高速公路，全线共设置8座车站，主要是包括南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓站，从太仓接入上海，项目建成后沿线多个全国百强名县将加入融入沪宁一小时高铁圈，将更好的服务于和带动于沿江地区的经济社会发展。
[王瑾]目前工程建设情况如何？何时能正式通车？
[江苏省铁路集团工程部部长 吴宁]近年以来，省铁路集团加快推进重点项目建设，作为铁路建设，发挥了铁路建设稳投资、保增长的重要作用，南沿江铁路是一个重要的基础设施，目前总体进度达到了90%以上，其中桥梁工程、路基工程基本完成，隧道工程全部完成，轨道工程进度过半，站房工程主体结构已经完工，全面进入到装修阶段。今年9月1号南沿江铁路全线开始铺轨，这也距离我们开通工作更进了一步。按照计划今年年底路基工程、桥梁工程全部完工，明年2月份站房工程完工，明年4月份联调联试具备条件，预计8月份具备开通条件。
[王瑾]在这里特别期待，期待南沿江城际铁路沿线的居民能够早日坐上高铁，幸福出行，方便出行。 好的，各位，我们互动情况就先到这儿。
[王南]好的，欢迎回来，继续《政风热线·我来帮你问厅长》全媒体直播，今天上线的部门是江苏省交通运输厅、江苏省铁路集团。 最近，家住南京市鼓楼区瑞园小区的业主们向《政风热线》反映，小区外围马路上的42路银城街站，两年前突然变成了始发站，来往的公交车辆严重困扰着他们的生活。
[VCR4：南京公交：途经站变为始发站 合规吗？]
[王南]我们来连线南京市交通局二级调研员郑春发。 刚才银城街站的站场设置是不规范的，是不合规的，现在就这么在运营下去了吗？
[南京市交通运输局二级巡视员 郑春发]42路是从1998年6月份开通，这边是在开通的时候由江东街道为了解决银城街片区，这个片区是比较大的，解决他们的出行问题，在银城街和扬子江大道交界的地方有一个断头路，当时街道协调在西端的断头路路上拿一个场地作为回转场。
[王南]现在银城街站目前没有场站，不合规，怎么来运营呢？
[南京市交通运输局二级巡视员 郑春发]没有场地是为了解决出行问题，这个地方拿出了一小块场地作为回转场。
[王南]现在这个地方作为始发站合规吗？
[南京市交通运输局二级巡视员 郑春发]前面的终点站是运营了一段时间。
[王南]现在这个站合规吗？
[南京市交通运输局二级巡视员 郑春发]这个站作为临时站，作为单向的运转，的确对老百姓的噪音污染，影响到老百姓的生活。
[王南]这个场站不合规的问题、噪音污染的问题打算怎么解决？我们考虑过吗？
[南京市交通运输局二级巡视员 郑春发]群众反映的很好，路边的这个站当然是从规范上来讲，设置是不合规的，但是城市的公交配套，特别是站点的配套，明显的还是城市公共交通的短板。
[王南]打算后期怎么来处理呢？
[南京市交通运输局二级巡视员 郑春发]后期是这样的，今天政风热线之后，我们第一时间会同公安和社区、街道一起到现场，包括公交企业到现场去进一步对片区的道路和场站的资源进行摸底、梳理。
[]
[王南]我们这个摸底梳理的工作不是在公示的时候就已经做完了这个工作吗？这个过程好像是有点摆设，您觉得公示主要起到什么样的作用？
[南京市交通运输局二级巡视员 郑春发]公示就是征求老百姓的意见。
[王南]我们征求上来了吗？
[大家讲的这个公示是这样的，公示的时间因为公交集团按照五天来计算的，那个规范就是提前五天向社会公示，后续挖掘这边的资源，对这个公交站点进行调整，两个方面，一个对这个路边站进行调整，看看周边的公交场站有建成的话，我们把始发站调到周边的公交场站去，把这边保留成原来的中乘站。后面车辆大了以后，路两边停的车确实不好走，请公交集团调一部分小一些的车，另外公交集团目前正在进行新能源汽车的置换，把现在的天然气车改成新能源车，一个是减少噪音，一个是调整始发点，第三个调整车辆结构来解决问题，在老城区大家都讲合规，真正要落实一个合规的公交场站是非常困难的，这也是我们城市公交的短板，一时难以补齐，但解决这个问题要提供这三个方面，我们及时到现场，及时去找到这个点来进行调整。]大家讲的这个公示是这样的，公示的时间因为公交集团按照五天来计算的，那个规范就是提前五天向社会公示，后续挖掘这边的资源，对这个公交站点进行调整，两个方面，一个对这个路边站进行调整，看看周边的公交场站有建成的话，我们把始发站调到周边的公交场站去，把这边保留成原来的中乘站。后面车辆大了以后，路两边停的车确实不好走，请公交集团调一部分小一些的车，另外公交集团目前正在进行新能源汽车的置换，把现在的天然气车改成新能源车，一个是减少噪音，一个是调整始发点，第三个调整车辆结构来解决问题，在老城区大家都讲合规，真正要落实一个合规的公交场站是非常困难的，这也是我们城市公交的短板，一时难以补齐，但解决这个问题要提供这三个方面，我们及时到现场，及时去找到这个点来进行调整。
[王南]我们已经有调整优化的方案了。
[因为公交线路优化是在持续不断地调整，根据老百姓的出行量和出行的方向，在实时监测的。]因为公交线路优化是在持续不断地调整，根据老百姓的出行量和出行的方向，在实时监测的。
[王南]看来这个问题可能卡在了前期的公示和当地利益相关居民的沟通，是不是后期调整的时候再进行有效的沟通。
[南京市交通运输局二级巡视员 郑春发]我们拿出方案以后，组织公交进社区，倾听老百姓和社区的意见，共同达成一个叫为合理的方案。
[王南]好的，谢谢您，公交线路调整涉及到公共利益，在这个案例当中我们看到公交公司公示的过程也只是走走过程，并没有征求当地居民的意见，造成了后期的矛盾，这其实也给交通部门提出了一个问题，就是在公交线路调整的过程当中应该注意什么问题，省厅哪一位进行一个回应？
[江苏省交通运输厅运输管理局副局长 晏远春]主持人好，观众朋友、听众朋友们好，我是省交通厅运管局工作人员晏远春。 城市公共交通事关百姓出行，事关民生，公交线路的调整主要涉及到线路的走向、班次、时间方面的调整，跟群众的关系非常密切。片子里面提到的主要是站点调整，关于后面线路的调整要注意三个方面的问题，第一要做好调查，线路调整会不可避免对调整区域内的居民出行、安全、生活都造成一定的影响，所以在方案调整的时候，要广泛区域内群众的意见和建议，尽可能的平衡各方面的利益，同时我们要会同相关的部门做好现场的勘察，科学的制定调整方案。
[王南]就是调整方案之前就应该广泛的征求居民的意见。
[第二个要做好公示，方案制定出来之后，要对调整区域内进行广泛的公示，要做好宣传，做好讲解，尽可能的取得调整区域内群众的支持和理解。]第二个要做好公示，方案制定出来之后，要对调整区域内进行广泛的公示，要做好宣传，做好讲解，尽可能的取得调整区域内群众的支持和理解。
[王南]公示不能走过场。
[第三个是要做好评估，就是运营一段时间，线路运营的情况，以及线路调整之后对区域内群众的影响情况，做好评估，要通过优化调度，包括新能源车辆使用的措施，提高运营的品质，不断地提高市民公交出行的体验感。]第三个是要做好评估，就是运营一段时间，线路运营的情况，以及线路调整之后对区域内群众的影响情况，做好评估，要通过优化调度，包括新能源车辆使用的措施，提高运营的品质，不断地提高市民公交出行的体验感。
[]
[王南]后期要根据群众的意见尽可能的去调整。
[江苏省交通运输厅运输管理局副局长 晏远春]对。
[王南]如果跟群众的沟通能够做到事前、事中、事后的充分沟通，有些事情的处理不至于像后面引发这么大的矛盾，谢谢您。我们也希望南京市鼓楼区瑞园小区业主反映的噪音和交通堵塞的问题能够得到有效解决，我们也将继续保持关注。 日前，有如皋观众向政风热线反映，连接如皋市东陈镇和海安市李堡镇的公路，成了往来两地的“拦路虎”，原本开车只需要几分钟的路程，因为“断头路”不得不绕行7公里，咱们来看看：
[VCR5：“断头路”何时能打通？]
[王南]我们来连线如皋市交通运输局副局长葛军，我们给当地居民做一个回应，就是断头路持续一年多了这个断头路消除计划也达不成了，您觉得卡在哪里？如果要接通的话大概要多长时间？
[如皋市交通运输局副局长 葛军]目前如皋与海安之间的226省道北段长度约2.08公里，其中1.8公里已经建成了，下穿铁路的引道工程，已经列入了2022年的民生实事项目，计划年内开工建设，目前相关的建设工程已经通过了中海上海局的集团公司审查，已经签订了委托代建协议，按照事实在年内可以开工建设。
[王南]什么时候可以通车？
[如皋市交通运输局副局长 葛军]我们正在协商相关的代建事宜，预备本月签订代建合同，下个月可以开工，预计明年10月份完工。
[王南]希望当地交通部门会同铁路部门能加快建设步伐，让断头路尽快不断头，让百姓出行更加方便快捷。 由于时间关系，今天的直播活动也快进入尾声了，最后我们请梅厅长谈谈参与这次直播活动的感受。
[江苏省交通运输厅副厅长 梅正荣]一个多小时的直播互动感触很深，启发良多，网友朋友、观众朋友、听众朋友提出的这些建议和批评，跟大家的生活工作紧密相关，也是痛点和难点，我们也感同身受，这也充分说明了我们的工作当中存在不少的短板和弱项，我们还有大量的工作要去做，借此机会我代表江苏省交通运输厅，代表全省交通运输系统在这个地方郑重的向大家承诺，每一位观众、听众、网友提的批评和建议，我们照单全收，在节目之后我们会进行逐一梳理和分析，拿出答案，争取给大家一个满意的答复。在今后的工作中我们将认真吸取大家的批评和建议，努力做到眼睛向下，脚头朝下，更多的深入基层，更多的倾听群众的心声，把我们的工作做到群众的心坎上，努力让交通运输发展成果能够更多的让大家有获得感和满意度。 最后再一次感谢大家对交通运输事业发展的关心和支持，以及大家对交通运输发展的积极监督，谢谢主持人，谢谢大家。
[王南]好的，谢谢梅厅长，谢谢卢总，也谢谢各位嘉宾参加《政风热线·我来帮你问厅长》全媒体直播。今天上午的直播就到这儿了，关于本次直播的相关内容，您还可以关注明晚8点05分江苏公共·新闻频道播出的《政风热线》节目。如果您有任何投诉或建议，都可以拨打我们的热线电话025-83195110、025-84658888，或者扫描屏幕下方的二维码，给我们留言，我们都会一一反映给相关部门，我们将持续为您服务。做个预告，9月27日，江苏省农业农村厅、江苏省乡村振兴局将走进《政风热线》，期待您的参与和关注。传达诉求，监督政务，政风热线，我们下期再见！